Дивитися онлайн Переправа 2 / The Crossing 2 (2015)

[

Назва: Переправа 2
Назва закордонне: The Crossing 2
Рік: 2015
Країна: Японія, Південна Корея, Китай, США
Режисер: Джон Ву
Сценарій: Хуі-Лінг Уэнг
Продюсер: Тэжэньцэ Чан, Эргоу Конг, Ки Лін
Оператор: Чжао Фей
Композитор: Таро Ивасиро
Художник: Хорас Ма, Тонгсюнь Чен
Монтаж: Ісмаель Гомес III
Жанр: драма

У ролях: Такесі Канэсиро, Чжан Цзиі, Тун Давей, Масамі Нагасава, Френк М. Эхерн, Шан Конг, Джек Као, Хітомі Курокі, Боуї Лам, Вей Лі
Ролі дублювали: Сергій Смирнов, Тетяна Єрмілова, Прохор Чеховській, Олександр Носков, Олексій Войтюк

В ролях

Тривалість трейлера: 01:39
Тривалість трейлера користувальницькі налаштування: 99

Виробництво: Beijing Gallop Horse Film & TV Production, China Film Group Corporation, Lion Rock Productions, Yoozoo Pictures, Zhejiang Huace Film & TV

Збори в Росії: $19 239

Прем’єра (світ): 30 липня 2015
Прем’єра (РФ): 22 жовтня 2015, «АКМ» 3D

Тривалість: 131 хв. / 02:11
Тривалість 2: 2 години 11 хвилин

Опис: Герої кінофільму раніше піднялися на судно тяжкого корабля «Тайпин». Так само як і інші пасажири суперлайнера, вони стали осторонь смерті. Все перемішалося в буйному струмені хвилювань: захват і біль, пристрасть і ворожнеча, існування і загибель. Хто саме зможе вберегтися і вислизнути з виру жахливих подій? А хто саме навіки залишається похованим в прохолодних водах Тайваньської протоки? На нашому кінопорталі мистерфильм завжди можна подивитися свій улюблений фільм або серіал.Абсолютно безкоштовно.Немає ніякої реклами і смс.Все для вас.Будьте з нами!!!

Ключові слова : драма, моря і океани

Рейтинг КиноПоиск: 6.287 (818)
Рейтинг IMDB: 5.80 (290)

ID фільму: 842783

Чи знаєте ви, що…В базі кінофільмі спочивають справжні дії. 27 січня 1949 літа заплутаний судно «Тайпин» потонув біля Тайваню в результаті сутички з фрахтовим кораблем «Цзінь-Юань». Пропало приблизно 1500 Особистість, існувало звільнився менше П?ТЬДЕС?Т (чітке число вбитих невідомо, таким (чином одно як у борту суперлайнера існувало чимало біженців). З-з-за масштабів аварії, «Тайпин» іменують «китайський «Титанік».

Рецензії…Розширена прелюдія до великої трагедії.
——
У 2009 році Джон Ву, який повернувся з Голлівуду на батьківщину, в Китай, після того, як його голлівудська кар’єра пішла на спад, зняв історичний епос «Битва біля Червоної скелі», що обійшовся Китаю в рекордні для країни вісімдесят мільйонів доларів. Однак Ву і його продюсери придумали, як не тільки відбити гроші, витрачені на виробництво фільму, а і багаторазово їх примножити – фільм вирішено було розбити на дві частини, світовий прокат яких в три рази перевищив власний бюджет. Цей маркетинговий фокус так вразив Джона Ву, що зі своїм наступним фільмом, епічної мелодрамою «Переправа», що протікає на тлі найвідомішої корабельної аварії післявоєнного часу, він знову вирішив його провернути. Перша частина фільму, рецензія на яку була написана мною в серпні, була зустрінута багатьма (крім мене) давніми шанувальниками творчості Ву більше, ніж прохолодно – багато звинуватили його в зраді ідеалів жанру екшн, багатьом фільм здався відверто нудним завдяки тому, що описував воєнні події, мало кому цікаві за межами Китаю. Однак Ву підігрівав інтерес до другої частини, обіцяючи реабілітуватися в очах глядача найпотужнішим фільмом –катастрофою, яка за масштабами могла б бути порівнянна лише з «Титаніком» Камерона. Тому навіть ті глядачі, які ремствували на відверто нудну першу частину, з натхненням вирушили на другу. Китай продовжує розривати на частини громадянська війна в Пекіні поступово зміцнюється влада комуністів, в той час як чанькайшисты намагаються врятуватися втечею на Тайвань. Дружина загиблого генерала Лея, обвинуваченого у державній зраді, намагається врятувати чесне ім’я свого чоловіка. Доктор Цзе Кунь відправляється в Пекін в марній спробі повернути на Тайвань молодшого брата, який бере участь у студентських заворушеннях. Солдат армії генерала Лея, Тун та Цін, їде на Тайвань, щоб виконати передсмертну волю свого командира, а його дівчина, Ю Чжень, відправляється на Тайвань в пошуках коханого. Долі героїв фільму переплітаються на борту пароплава «Тайпин», покинув порт Пекіна напередодні Китайського Нового року. Однак нікому з тисячі осіб, що перебувають на борту, не судилося дістатися до порту призначення. Навіть самий невзыскательный глядач помітить, що маркетинговий хід з поділом «Переправи» на дві частини дав збій, але це не вина Ву, а швидше за все, прорахунок продюсерів». Якщо у випадку з «Битвою біля Червоної скелі» Ву працював з товстенним першоджерелом, легшим в основу сценарію, за яким можна було зняти хоч цілий міні –серіал, то масштабувати на чотири години Переправу», в основу якої лягло всього одна подія, було недоцільно. У другій частині «Переправи» Ву незмінно повертається до подій першого фільму, розширюючи їх новими деталями і додаючи нових штрихів до психологічних портретів героїв. Коли ж глядач, в нетерпінні ерзающий в кріслі, чекаючи катастрофи «Тайпина», врешті-решт, її чекає, він залишається в легкому подиві – адже до заявлених масштабів «Титаніка» «Переправі» дуже далеко. Мало того, що катастрофа займає всього двадцять хвилин екранного часу, ще й доля половини наскрізних героїв, на яких Ву для чого акцентує увагу, залишається невідомою глядачеві (наприклад, доля пекінського диригента). Загалом, ті, кому не дуже сподобалася перша частина, відправившись на другу виключно заради корабельної аварії, знову вийдуть із залу м’яко кажучи розчарованими. Але… Є одне величезне АЛЕ, друзі. При всій своїй сценарної недоробленості, при невиправданому поділі планувався спочатку як тригодинний фільм, на дилогію, «Переправа» залишається тим самим кіно «високого стилю», яким була і перша частина. Це все та ж велична, чуттєва мелодрама, в рівній мірі дозуюча і романтику, і драму, щедро приправляючи їх добротним пафосом. А вже геніальна музика, створена японцем Ивасирой Таро, нагадує одночасно музику Енніо Морріконе і Джо Хісаїші, навряд чи не западе комусь в душу. Навіть у не зовсім звичній для себе іпостасі постановника мелодрами, Ву ще раз наочно демонструє, що великий майстер –він майстер у всьому.
——
«Титанік» не вдався, але вийшла драма
——
У двосерійних фільмах не варто оцінювати кожну частину окремо, бо кіно являє собою одне ціле, одну історію, але розділену з-за значного хронометражу навпіл. Однак ‘Переправа’ Джона Ву є винятком. Надто вже вони різні, ці частини. І якщо перша цілком придатний до перегляду кіно, то друга, на жаль, псує все враження від фільму в цілому. Коротка характеристика першої частини. Джон Ву вирішив змінити жанру бойовика, в якому він є безумовно майстром і спробувати зняти історичну драму. Перша частина Переправи вийшла добротною. Час дії звільнення Китаю від японських окупантів і перетворення країни в комуністичну державу. У фільмі добре показано розлом суспільства, жах громадянської війни, особиста трагедія головних персонажів, відданість своїм ідеалам. Чимось нагадує вітчизняний фільм ‘Біг’ режисерів Алова і Наумова. Глибоко, правдиво, філософськи. Російському глядачеві події стрічки повинні бути найбільш зрозумілі, оскільки все це відбувалося і в нашій країні. Але тут виходить друга частина і ось про неї докладніше. Гонитва за виручкою. Другий фільм наполовину складається з суцільних флешбэков першій частині картини. Звичайно деякі штришками додаються до вже відомої історії, але вони ніяк не впливають ні на розуміння нами героїв або переоцінку їх вчинків, ні на сам образ головних персонажів. Створюється враження, що режисер навмисно вирішив збільшити хронометраж картини, щоб мати можливість розбити її на дві частини, для подвоєння прибутку від прокату, зрозуміло. Причому зроблено це настільки безглуздо і штучно, що відразу впадає в очі навіть такого не досвідченому глядачеві, як я. Не “Титанік”. Саме корабельну аварію пароплава ‘Тайпин’ показано убого і неправдоподібно. Іноді твориться на екрані свавілля викликає делікатну усмішку. Хлинув потік води розбиває ілюмінатор, а потім і зовсім зносить з петель здоровенну корабельну металеві двері. Суховантаж, який врізався ‘Тайпин’ (є в трейлері) розрубаний кораблем навпіл і тоне за дві хвилини (або і того менше). Взагалі я не фахівець в кораблебудуванні, але логічно припустити, що повітря, яке знаходиться в приміщеннях судна ще довго утримував його на плаву. І ось таких прикладів абсурду набирається досить багато за 20-ти хвилинний епізод катастрофи. Фільм не тонко натякає, а прямо кричить глядачеві про своєму маленькому бюджеті для повномасштабного показу лиха. У зв’язку з цим абсолютно незрозуміло, чому режисер вирішив сконцентруватися на маловідомому разі корабельної аварії. Для подальшого розвитку сюжету можна було б використовувати прийом, яким скористалися творці серіалу ‘Абатство Даунтон’ (сім’я отримує повідомлення про те, що єдиний спадкоємець загинув на “Титаніку’, самої катастрофи при цьому не показують). Втрачена можливість. А скільки сцен можна було б зняти з талантом-то Джона Ву… Навіть при маленькому бюджеті. Самі посудіть: корабель сильно перевантажений, причому не тільки людьми, але і товаром, великогабаритними промисловими виробами. Ще є поранені солдати. І при всіх цих можливості, в якості поглиблював катастрофу фактори були використані тільки металеві труби. Головна помилка фільму. Але всі перераховані недоліки фільму можна було б пробачити, якби не головна помилка фільму. І такою помилкою є люди. Глядачеві абсолютно (або майже) байдужа доля героїв картини (я бездушна сволота). Другорядні персонажі зовсім не розкриті. А між тим для того, щоб змусити нас співпереживати часом досить одного маленького епізоду. Пам’ятаєте, як у тому ж ‘Титанік’ при корабельній аварії оркестр виконував свою останню мелодію? Кругом твориться хаос, а красива музика ллється в наші серця, вселяючи в нас надію. Ось таких сильних епізодів тут немає, на жаль. Та що там ‘Титанік’, доречно буде згадати азіатський фільм ‘Рейд’, де статисти гинули пачками, але у кожного була своя індивідуальність, і показаного за якихось 20-30 секунд міні-епізоду з актором було достатньо, для того, щоб у наступній сцені ми вже жалкували про те, що конкретно ось його вбили. Тут же другорядні персонажі безликі, або різко негативні. Капітан взагалі відморозок: ‘Ми врізалися в суховантаж, що ж робити? Так по барабану, пливемо далі’. Серед команди немає жодного, хто боровся б за живучість корабля, чи рятував би пасажирів. І все таки… І все таки, незважаючи на велику кількість мінусів, фільм в цілому (і першу і другу частини) можна подивитися (другу, тільки для того, щоб дізнатися кінцівку історії). Кіно досить сильне, але стрічку варто розглядати як історичну драму, а не фільм-катастрофу. І як історична драма, картина справляє враження впевненої середнячка, з ухилом все-таки в хороше кіно.
——
Переправа: Частина 2
——
Завжди дуже складно знімати повноцінні епоси з епічним масштабом відбувається на екрані дії. Особливо якщо все демонстроване на екрані не просто вигадка сценаристів, а бувальщина і більш того одна з найважливіших сторінок світової історії як такої. Адже завжди хочеться показати більше можливого і дозволеного, коли повну реалізацію однозначно підтискає досить обмежений хронометраж картини. Ще при створенні «Битва біля Червоної Річки» знаковий гонконгський режисер Джон Ву знайшов ідеальний вихід із ситуації як розділення свого епосу на два картини і подібний прийом він вирішив повторити у випадку з даною стрічкою. Таким чином, задумуючи картину в якості ознайомлення глядача з трагічним корабельною аварією корабля Тайпин 27 січня 1949 року і не бажаючи утриматися від вступних пояснень, які б підсумовували глядача до даної трагедії Ву і зважився на поділ картини. От тільки якщо на прикладі «Битва біля Червоної Річки» це вийшло досить цілісно і однотонно, то в даному випадку це не зіграло картині на користь. Очевидно, що знятого матеріалу у режисера Джона Ву було предостатньо, але явно недостатньо для поділу на дві картини з двох годинним хронометражем. Ось чому перші пів години даної картини це одне суцільне повторення подій попередньої частини у досить стислій формі. Коли як з тривалою демонстрацією цього самого корабля режисер стрічки Джон Ву «тролить» глядачів з тієї ж активністю та ентузіазмом. Ось чому якщо перший фільм з досить тривалим вступом виглядав як свого роду відповіді на культову «Війну і мир» цілком гідно, то другий фільм на жаль не реалізує весь потенціал «китайського Титаніка», яким його називали ще на стадії розробки. Безумовно сцена аварії і подальше виживання пасажирів корабля Тайпин виконані цілком ефектно. Корабель тоне, люди намагаються врятуватися, діти, старики і добряки вмирають першими і все це демонструється в досить драматичному ключі. Але тим не менш, до масштабів і драматичного напруження «Титаніка» Джеймса Кемерона режисерові даної стрічки Джону Ву досить далеко. Хіба рятуючи ситуацію однаково гідною грою все того ж акторського складу. Природно виділяючи на загальному тлі більш, ніж яскраву гру таких гідних артистів як Такэми Канэсиро і Чжан Цзиі. Куди краще даний фільм режисера Джона Ву демонструє себе як драматичного полотна, яке знову робить акцент на кілька людських доль. Звичайних людей, які переживають досить важкі моменти свого життя і долі яких неодноразово перетинаються в ході розвитку сюжету, а в фіналі так зовсім опиняються в одному епіцентрі подій. Події розвиваються досить рівно і плавно. Персонажі розкриваються всі так само чудово і сприймаються звичайними людьми, яким хочеться співчувати і співпереживати. При цьому, принагідно демонструючи всю потворну сутність людської природи. Коли людина в бажанні вижити вбиває інших людей і навіть дітей, що б лише зняти з них рятувальний жилет і надіти на себе. Але, на жаль, не даючи можливості повною мірою перейнятися трагічною смертю більш, ніж тисячі пасажирів корабля Тайпин і чудесним порятунком 34 пасажирів цього самого корабля. Звідси і прикро, що режисер стрічки Джон Ву так захопився прелюдей даної трагедії і виділив їй понад три з половиною години екранного часу, а безпосередньо самому кораблекрушению Тайпин всього лише жалюгідні 20 хвилин екранного часу. 6 з 10 Переправа 2 – це анітрохи нумерное продовження, скільки друга половинка одного цілого проекту. Безумовно програє своєму попереднику з точки зору масштабу оповідання, але перевершуючи його з точки зору драматичного напруження і трагедії аварії корабля Тайпин. Хоч і цієї самої трагедії було виділено незаслужено мало екранного часу.

Залишити відповідь

Ваша e-mail адреса не оприлюднюватиметься. Обов’язкові поля позначені *